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任正非:我第一次去突尼斯时有个故事。当时,陪同我的同事吕晓峰早我一天走,他乘坐的飞机在突尼斯失事了,有40多人幸存下来,包括他在内。本来我也要乘坐这架飞机的,因为有事我晚了一点过去。飞机失事时下着大雨,吕晓峰在雨中打电话报警,他从飞机上救下来一位小女孩,冻得发抖,他就把衣服脱给小女孩了。第二天我到了以后,就买了一套西装送给他。这件事是2002年,那时突尼斯的人均GDP大概2000多美元,当时中国的人均GDP只有1000美元左右,我就觉得突尼斯社会很和谐、很美好,地中海沿岸也非常漂亮,突尼斯给我留下非常美好的印象。当然,后来我又多次去过突尼斯,印象越来越好。

这种焦虑,多有体现——指责中国商人“窃取澳国家机密”者有之,炒作在澳中国留学生从事“间谍活动”者有之,惊呼澳国会议员被中国“收买”者亦有之。就连中国与南太平洋国家之间的正常合作,也遭到无端指责,“中国准备在瓦努阿图建军事基地”的论调就是其中的典型代表。一时间,“中国威胁论”“中国渗透论”成了澳大利亚一些媒体和政客喋喋不休的热门词汇。

还有改革的成效问题。取消了固定“份子钱”,出租车司机和出租车公司的不平等地位是不是就自然扭转了?显然不是。两者之间的不平等是由出租车牌照的稀缺性带来的,中国的出租车行业牌照管制一直以来造成了行业内的实际垄断,基本上只有“有关系”的出租车公司能拿到牌照。出租车数量管制严重,中国一线城市的每万人出租车保有量更是远低于东京、伦敦等国际大都市,这就导致出租车供不应求,牌照的市场价居高不下,在有二级市场的深圳,一度飙升至百万元级别。只要数量管制没有放开,出租车公司与司机之间的不平等就存在,出租车公司仍然掌握着话语权,而即使在改革后,动态收益的分配比例也是出租车公司和司机协商的,那么,在双方极不平等的情况下,动态“份子钱”的分配就很难公平,司机的博弈能力弱、利益难有保障是一定的。

而现在这家生物制药公司的股市市值是10亿,也就是说,如果这款药物通过审核,那么上涨收益是200%,如果没通过,大概要损失40%,这就是这个事件的赔率计算,此时你该如何建仓。我们用凯利公式可以计算一下,f = (0.5*2 - 0.5*0.4)/ 2 = 0.4,此时你的40% 仓位投入这只生物医药股是比较合适的。也许投入40% 的仓位不是让你挣得最多的,但是一定是收益风险比最高的。

该微博称大三学生小倩(化名)因在参加无偿献血时被检查出是稀有血型,她本约定捐献200毫升血液,工作人员称她血型罕见建议多捐血,但朋友考虑到小倩身子瘦弱,拒绝了护士的请求。在抽完血之后,小倩发现她的献血量比约定的多了100毫升。该微博还注明消息是转自当事人在网易号上的消息,发出后立即引发网友和媒体广泛关注。

中东是一个政治上比较中立的地区。美国仅仅是制裁华为,华为也仅仅是在通讯领域领先美国公司,我们不是所有都行,仅仅是5G比美国强,在AI、云、智能计算这些领域,目前我们与美国公司相比还有一些差距。中东可以选择美国最好的技术,选择欧洲最好的技术,选择日韩最好的技术,选择中国最好的技术,在中东建立一个高地平台。就像迪拜是多元文化一样,迪拜的ICT基础设施将来也可以是多元化,由多种技术、多种“砖”砌成的“平台”应该是最强大的“平台”。

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